究竟誰才是真正的北方第一大港口集團(tuán)？說一千道一萬，不如讓遼港集團(tuán)、河北港口集團(tuán)、天津港集團(tuán)、山東港口集團(tuán)這幾個(gè)“大佬”坐在一起敞開了聊聊吧。

遼港集團(tuán)：喲喲喲，河北港口集團(tuán)怎么也來了？都說港口強(qiáng)不強(qiáng)全看集裝箱，你們搞干散貨的來湊什么熱鬧。

河北港口集團(tuán)：誰說我們不做集裝箱？去年唐山港就成立了集裝箱公司，全力整合集裝箱資源。再說了，要說貨物吞吐量，唐山港可是全國(guó)第三，北方第一，快跌出前二十的就別說話了吧。

遼港集團(tuán)：吞吐量下跌怎么了？誰整合完還沒點(diǎn)陣痛。現(xiàn)在的我不僅有招商局集團(tuán)撐腰，還是國(guó)務(wù)院蓋章認(rèn)證的東北亞國(guó)際航運(yùn)中心，振興東北我堪當(dāng)大任。

山東港口集團(tuán)：看看我，整合完沒幾年貨物吞吐量已經(jīng)達(dá)到了15億噸，集裝箱吞吐量達(dá)到了3400萬標(biāo)箱。東北亞國(guó)際航運(yùn)中心？拿來吧你。

天津港集團(tuán)：想當(dāng)年習(xí)近平總書記親自視察天津港，還對(duì)我提出了“志在萬里，勇攀高峰，爭(zhēng)做世界一流強(qiáng)港”的諄諄囑托，這份殊榮，你們有嗎？

河北港口集團(tuán)：那啥，朋友，你的貨物吞吐量可是眼睜睜被青島港超越的，冒啥頭呢？

天津港集團(tuán)：我還沒說你呢，聽說秦皇島港都開始發(fā)展旅游業(yè)了？

河北港口集團(tuán)：誰說港口不能搞旅游了，我們這是積極響應(yīng)國(guó)家綠色港口建設(shè)要求，不僅讓碼頭煥然一新，而且也讓越來越多的人認(rèn)識(shí)了解港口。既有綠水青山，又有金山銀山，一舉多得！

山東港口集團(tuán)：咳咳，我來說兩句，綠色港口建設(shè)那是必須的，除此之外我們?cè)谥腔鄹劭诮ㄔO(shè)方面的成果也不少，全球首創(chuàng)空中軌道集疏運(yùn)系統(tǒng)、“散改集”全自動(dòng)工藝系統(tǒng)、干散貨全自動(dòng)碼頭……無論是散貨還是集裝箱、岸線資源還是資產(chǎn)總量，別說北方了，即使放眼全球我們可都是數(shù)一數(shù)二的。

首先，作為我國(guó)地理位置上最北的港口集團(tuán)，近年來，遼港集團(tuán)引進(jìn)了招商局集團(tuán)這棵“大樹”，完成了五大港口的整合，又在近期從招商港口的懷抱中走出，解除托管關(guān)系，獨(dú)立闖蕩江湖。如今，既有國(guó)務(wù)院欽點(diǎn)的“東北亞國(guó)際航運(yùn)中心”頭銜，又有國(guó)家振興東北的戰(zhàn)略支持，遼港集團(tuán)將充分發(fā)揮招商局集團(tuán)旗下港口運(yùn)營(yíng)的經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢(shì)和規(guī)模優(yōu)勢(shì)，與招商港口發(fā)揮南北協(xié)同作用，雙劍合璧，未來定然大有可為。

接著是低調(diào)行事的河北港口集團(tuán)。一直以來，唐山港、黃驊港、秦皇島港都是我國(guó)北煤南運(yùn)的重要發(fā)運(yùn)港，對(duì)能源運(yùn)輸起著穩(wěn)定器和壓艙石作用。不僅如此，秦皇島港近年來積極推進(jìn)港口自動(dòng)化，干散貨碼頭不再是傳統(tǒng)印象中的“臟亂差”，黃驊港也搖身一變成了4A級(jí)風(fēng)景區(qū)；唐山港貨物吞吐量直逼上海港，成為全球第二大貨物吞吐量大港指日可待。

再來是老牌大港天津港集團(tuán)。自從2019年1月17日習(xí)近平總書記親自考察了天津港之后，天津港集團(tuán)這兩年在建設(shè)世界一流港口的道路上大刀闊斧地行進(jìn)著，組建港口領(lǐng)導(dǎo)“最強(qiáng)天團(tuán)”，建成全球首個(gè)智慧零碳碼頭……到2025年，天津港集團(tuán)目標(biāo)集裝箱吞吐量達(dá)到2200萬標(biāo)箱，國(guó)際航運(yùn)中心排名進(jìn)入前20位，一步一個(gè)腳印地向著北方第一大港的目標(biāo)行進(jìn)著。

最后不得不提的一定是山東港口，除了豐碩的智慧港口建設(shè)成果與傲人的吞吐量，山東港口最值得一提的還是它的整合之路，從整合到耦合，山東港口集團(tuán)在整合過程中成功解決了周邊港口惡意競(jìng)價(jià)、爭(zhēng)搶貨源的亂象，使青島港、煙臺(tái)港、日照港、渤海灣港等港口從無序走向競(jìng)合，是國(guó)內(nèi)港口集團(tuán)整合的樣板工程。在整合成果的作用下，2020年，青島港完成集裝箱吞吐量2201萬標(biāo)箱，超越釜山港躍居全球第六。

注：信息來源節(jié)選港口圈