關于口岸危險品作業不規范、出口危險品瞞報偽報造成的嚴重事故，近年來在港航物流業是屢禁不止！
行業亂象的整治，須用重典！
據壹航運最新獲悉：昨天（7月20日），海關總署召開“口岸危險品綜合治理”百日專項行動部署動員會，要求堅決遏制口岸危險品偽瞞報等違法行為！
會議強調：
1，要全力以赴做好海關安全生產工作，深刻認識危險品口岸滯留和偽瞞報走私帶來的風險隱患；
2，要立即行動，按照各項安排抓好落實，有效防范化解口岸危險品滯留風險，
3，要堅決遏制偽瞞報違法行為！
會議同時指出，要堅決貫徹落實習近平總書記重要批示精神，站在切實保障人民群眾生命財產安全、維護最廣大人民群眾根本利益的高度，抓住口岸危險品綜合治理這個“牛鼻子”，全力以赴做好海關安全生產工作；
要高度警惕危險品安全風險問題，清醒看到危險品監管面臨的形勢和問題，深刻認識危險品口岸滯留和偽瞞報走私帶來的風險隱患，堅持以嚴治亂、以快防患、依規履職、綜合治理；要突出重點環節，通過加強組織領導、壓緊壓實責任、快速處置和精準打擊、密切協同配合、推動建立長效機制等方式手段構建認識更到位、流程更優化、機制更順暢、協同更有利、執行更堅決，科學、安全、高效的口岸危險品監管機制。
會議要求，要以“時時放心不下”的責任感，增強保安全、護穩定的政治自覺，全力開展好這次專項行動；壓緊壓實三級黨委的安全生產責任，各級海關主要負責同志要親自推動，確保各項行動落實到位；要加強部門間橫向聯通，通過共享信息、整合資源、合力打擊等協作配合，真正實現綜合治理效果的最大化；要立即行動，按照各項安排抓好落實，有效防范化解口岸危險品滯留風險，堅決遏制偽瞞報違法行為，為黨的二十大順利召開營造安全穩定的良好環境。
由危險品引起的事故不在少數！ 危險品不僅給貨物，還給人員安全帶來嚴重的隱患。 6月初，孟加拉國南部吉大港附近一集裝箱堆場發生了一場造成幾十人死亡、、數百人受傷、上千個集裝箱損毀的大火。 事故不僅可能會發生在密集的集裝箱堆場，也可能發生在正在航行的集裝箱船上。
▲吉大港集裝箱堆場起火
當初，馬士基旗下運力高達15262 Teu 的集裝箱船 （Maersk Honam）發生的那場嚴重火災--23名船員已安全轉移、1名船員不幸遇難、4名船員生死未卜--至今讓人心有余悸！
船公司紛紛加大危險品瞞報處罰力度
除海關海事部門嚴厲打擊危險品偽瞞報行為外，船公司對這一“惡劣行為”也施行重罰。
7月6日，馬士基官網發布公告，再次強調，將針對所有誤報危險貨物征收誤報費，每次征收5000美元。
馬士基表示，該誤報費自2019年8月20日開始征收。每一件未正確申報的貨物都可能危及船員、公司資產、環境和其他客戶貨物的安全。
4月15日，HMM發布關于加強貨物瞞報/漏報/誤報管理的通知，對于危險品貨物申請中瞞報，漏報，誤報已實行相關規定：
在上海、寧波、天津、青島、大連、南京分公司訂艙，出口至全球的貨物若發生危險貨物錯報、瞞報及漏報的情況，相關客戶必須支付違約金30,000USD/每自然箱，同時也將就因錯報，瞞報以及漏報而產生的全部損失和費用向相關責任方進行索賠。
3月18日，萬海航運發布公告稱，客戶應嚴格遵守萬海航運（WHL）的任何規則以及適用的法律、法規或公約的要求，包括但不限于提單上的聲明、包裝、標簽、重量、運輸或貨物的處理、處置，并應在將貨物交付至WHL指定地點、倉庫或碼頭之前，按照上述要求以及承運人或承運代理人的要求，如實、準確地申報貨物。
即日起，如果所附的報關單和運輸單不真實、不準確，萬海航運（WHL）有權在運輸過程中隨時停止或暫停貨物的交付或終止貨物的交付合同。由客戶（包括托運人、通知方和收貨人）承擔此費用以及由此產生損失造成的相關費用，包括但不限于罰款、沒收、律師費、訴訟費等，此外，還應支付以下懲罰性賠償金：
如果違反相關要求的貨物為危險品貨物，則懲罰性賠償金為每集裝箱30000美元；
如果違反相關要求的貨物為非危險貨物，懲罰性賠償金為每集裝箱20000美元。
以星綜合航運(中國)有限公司 客戶服務部 2022年03月08日
來源：壹航運
