在與中國隔著太平洋的深圳和其他亞洲港口，空箱堆積的部分原因可以用長灘等港口的最新吞吐量數(shù)據(jù)來解釋。長灘正準(zhǔn)備舉辦史上最大的集裝箱航運(yùn)年度盛會TPM。

尼加拉瓜、危地馬拉、洪都拉斯、薩爾瓦多、哥斯達(dá)黎加、多米尼加、委內(nèi)瑞拉等一些中南美國家，是可以無單放貨的國家。這些國家只要貨物從船上卸到碼頭上，貨權(quán)就已經(jīng)屬于收貨人，收貨人無需向船公司換取 D/O，即可向海關(guān)申報提貨。

中國也是馬來西亞最大的進(jìn)口市場。 從中國進(jìn)口的產(chǎn)品，約占馬來西亞總進(jìn)口額的21.3%。在 電子電器產(chǎn)品、機(jī)械設(shè)備與零件、化學(xué)與化學(xué)產(chǎn)品 帶動下，從中國進(jìn)口額全年增長20.7%，達(dá)2765億林吉特。

美國在出口方面有所起色，美國主要港口的總出貨量比去年同期增長11.9%，達(dá)到811,078標(biāo)準(zhǔn)箱。盡管如此，出口增長完全是由于從美國東海岸運(yùn)出的箱子激增了25.7%，達(dá)到505,599TEU；美國西海岸港口的出口量下降5.2%，至305,478標(biāo)準(zhǔn)箱。