長(zhǎng)榮集團(tuán)董事長(zhǎng)張國(guó)華日前表示：“好事還在后頭。”他說(shuō)，在2022年7月股東會(huì)后，員工還將收到一筆獎(jiǎng)金。不過(guò)，獎(jiǎng)金具體數(shù)額和發(fā)放原因并未透露。有臺(tái)媒稱(chēng)，長(zhǎng)榮“堪稱(chēng)臺(tái)股最幸福的企業(yè)”。

根據(jù)相關(guān)規(guī)定，萬(wàn)海必須在“根據(jù) 46 C.F.R. § 502.63(c) 收到調(diào)查和聽(tīng)證令后”25 天內(nèi)向 FMC 提交答復(fù)。然后，訴訟程序?qū)Q定是否應(yīng)評(píng)估民事處罰，如果是，金額是多少，以及是否應(yīng)向總部位于臺(tái)北的集裝箱航運(yùn)公司發(fā)出停止令。

2021年12月29日，海關(guān)總署發(fā)布2021年第118號(hào)公告：公布關(guān)于新型冠狀病毒檢測(cè)試劑盒等疫情防控物資進(jìn)出口申報(bào)事項(xiàng)，自2022年1月1日起實(shí)施。

雖然現(xiàn)在美國(guó)多個(gè)碼頭開(kāi)啟了一周七天，一天24小時(shí)的無(wú)休運(yùn)轉(zhuǎn)模式，但硬傷還是在于基礎(chǔ)設(shè)施不夠。車(chē)架、運(yùn)輸卡車(chē)以及卡車(chē)司機(jī)的缺口，都使得供應(yīng)鏈問(wèn)題暫時(shí)無(wú)法得到根本解決。加上碼頭工會(huì)的勞資談判即將上演，2022年，美國(guó)的碼頭可能還會(huì)出現(xiàn)持續(xù)擁堵的現(xiàn)象。