罷工行動(dòng)將造成巨大的中斷，并將對(duì)整個(gè)英國的供應(yīng)鏈產(chǎn)生巨大的沖擊，但這場糾紛完全是該公司自己造成的

在需求疲軟、現(xiàn)貨運(yùn)費(fèi)大幅下降以及港口持續(xù)擁堵等情況下，船公司近期取消了跨太平洋、亞歐等主要航線的多個(gè)航次。

吉大港海關(guān)當(dāng)局在9月8日已銷毀了63個(gè)集裝箱的貨物，并從9月11日起再銷毀另外382個(gè)集裝箱的貨物。這些集裝箱是在2004年至2018年期間運(yùn)進(jìn)該港口的，但進(jìn)口商沒有提貨。

盡管航運(yùn)業(yè)面臨著“同樣的風(fēng)暴”，但并非所有的班輪公司都處于相同處境。該行從航線集中度、運(yùn)力部署、合同風(fēng)險(xiǎn)和船舶交付時(shí)間表等方面評(píng)估班輪公司。并警告，當(dāng)形勢(shì)發(fā)生變化時(shí)，受跨太平洋航線影響，更主要的是受現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)影響的承運(yùn)人可能會(huì)遭受最大損失。