集運(yùn)市場(chǎng)需求上升帶來(lái)班輪公司和租賃公司訂購(gòu)的新箱增多，集裝箱產(chǎn)量也會(huì)隨之上漲。與此同時(shí)，班輪公司租箱的時(shí)間將延長(zhǎng)，進(jìn)而導(dǎo)致集裝箱租賃費(fèi)升高，且租賃期滿后的舊箱售價(jià)也隨之上漲。

我們的客戶在中國(guó)的采購(gòu)訂單不會(huì)消失，因?yàn)橐呀?jīng)封鎖，所以很明顯會(huì)晚一點(diǎn)來(lái)。但是目前，我們沒(méi)有看到因?yàn)樯虾７饪囟霈F(xiàn)訂單大幅增加。

根據(jù)這項(xiàng)研究，南加州的自動(dòng)化碼頭每英畝的集裝箱吞吐量比洛杉磯長(zhǎng)灘港的非自動(dòng)化碼頭高出44%。這種更高的生產(chǎn)率是通過(guò)自動(dòng)車(chē)輛和起重機(jī)實(shí)現(xiàn)的，它們將集裝箱堆放得比傳統(tǒng)碼頭更高、更緊密、效率更高，這一過(guò)程被稱(chēng)為致密化

當(dāng)貨物在船上時(shí)，需要承擔(dān)轉(zhuǎn)移貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，賣(mài)方必須訂立合同，負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)到指定的目的地港口，并計(jì)算必要的成本、國(guó)內(nèi)外段的運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等，一個(gè)簡(jiǎn)單的等式就是